近畿日本鉄道・1020系
VVVFインバータ素子
GTOサイリスタ
制動装置
電磁直通ブレーキ
1230系を全線共通車体にして登場した1233系の4両編成版となりました。

Mc車とM車は制御装置の他に抑速ブレーキ用の抵抗器も搭載されている他、他形式の車両と併結出来る
ように電磁直通ブレーキを引き継ぎました。

同系式は生駒線でのワンマン運行に対応する設備が取り付けられて、生駒線を中心に奈良・京都線系列の
路線でも活躍しています。
信貴山下  勢野北口(673KB)
【近畿日本鉄道・1020系−車両説明】