近畿日本鉄道・１２３３系
ＶＶＶＦインバータ素子
ＧＴＯサイリスタ
制動装置
電磁直通ブレーキ
１２３０系から全線共通車体に変更して登場した車両です。

Ｍｃ車には制御装置の他に抑速ブレーキ用の抵抗器も搭載されている他、他形式の車両と併結出来る
ように電磁直通ブレーキを引き継ぎました。

名古屋線に配属された車両は奈良線に配属された車両とは編成の向きが異なっています。
額田　　石切　（８２２ＫＢ）
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