近畿日本鉄道・１６２０系
ＶＶＶＦインバータ素子
ＧＴＯサイリスタ
制動装置
電磁直通ブレーキ
全線共通車体にボルスタレス台車を採用した１４３７系の４両編成版として登場した車両です。

１０２６系とは制御装置のメーカーが異なり、制御装置が三菱製となっています。
大福　　桜井（７４５ＫＢ）
【近畿日本鉄道・１６２０系−車両説明】へ