近畿日本鉄道・２２０００系

次世代の近鉄特急のネットワークを狙う車両として登場した汎用車です。

先頭形状は増結解放を行う関係から貫通型となり、貫通扉は自動開閉のプラグイン式幌カバーの内側に

中央貫通扉を備えた二重構造となっています。

近鉄特急車としては初めてＶＶＶＦインバータを採用、全電動車の関係から約３３％の出力アップとなり、

１３０ｋｍ／ｈ運転が可能になりました。

なお、制動装置は電気指令式ですが、電磁直通側からの指令にも同様に作動する電気演算式電磁直通式

が採用されています。

近鉄奈良　

　大和西大寺（２５５３ＫＢ）

【近畿日本鉄道・２２０００系－車両説明】へ