阪神・淡路大震災で被災した代替車両として登場したＶＶＶＦインバータ制御の車両です。
基本デザインは８０００系を踏襲した形となりましたが、前面はブラックフェイスとなり、標識灯は阪神では
初めてＬＥＤ表示を採用しています。
制御装置は、阪神では初めてのＶＶＶＦインバータ制御装置となり、制動装置は電気指令ブレーキ装置を
採用しています。
台車も、従来の空気バネ台車から、モノリング式ボルスタレス台車を初めて採用しています。
冷房装置も容量をアップさせたことにより、８０００系の１両／４基から、１両／２基に変更されました。
本形式は、高加減速を必要とする普通専用車なことから、全電動車となっています。
更に、本形式から外装も変更されました。
最初の２編成は阪神・淡路大震災の代替車両として、それ以降はダイヤ改正に伴う増備や、
旧ジェットカーの置き換えが目的で登場しており、現在は最大勢力（普通車では）となっています。 |
千鳥橋（７３７ＫＢ）